Il vero lavaggio del cambio automatico con macchinari di ultima generazione PRO TEC.

Quali sono i vantaggi? 

 

 

✓ Allunga la vita del Cambio 

 

✓ Previene l'usura precoce delle frizioni 


✓ Previene guasti alla centrale idraulica 


✓ Riduce i consumi di carburante 


✓ Migliora il comfort di Marcia 

 

Cosa è compreso nel nostro servizio :

 

Lavaggio Completo.

 

Lavaggio completo del cambio automatico di tutti i componenti (cambio, centrale idraulica, convertitore, scambiatore di calore) con additivi specifici svolto con macchinario di ultima generazione.

 

Sostituzione Ricambi.

 

Sostituzione filtro olio, pulizia magneti, sostituzione guarnizione coppa.  

 

Olio Specifico di qualità.

 

Sostituzione COMPLETA dell'olio con lubrificanti approvati dal costruttore.  

 

 

Nanotecnologico.

 

Fornitura trattamento nanotecnologico per ridurre l'usura e migliorare il comfort di marcia.  

 

 

Il costo del servizio :

Il vero lavaggio del cambio automatico è un lavoro che si svolge in giornata previo appuntamento.

 

Il costo finito è di 450,00€ + IVA

 

N.B. : per alcune vetture è necessario sostituire TUTTA la coppa dell'olio ad un prezzo aggiuntivo che verrà comunicato in fase di prenotazione.

 

PERCHE' ESEGUIRE LA SOSTITUZIONE DELL'OLIO ED IL LAVAGGIO DEL CIRCUITO : 

 

Sostituire l'olio su un cambio automatico è un'operazione indispensabile.  Scaricare semplicemente l'olio per caduta e sostituire il filtro non basta, questo perché almeno 1/3 dell'olio rimane nel circuito insieme ai residui in esso contenuti che vanno a contaminare il nuovo olio appena rientra in circolo.

 

Il fluido presente nel dispositivo deve svolgere molte funzioni; quella idraulica ad esempio, deve garantire il corretto funzionamento del sistema e in particolar modo del convertitore di coppia. Il fluido deve inoltre proteggere sia i dischi frizione smaltendo le elevate temperature dovute all'attrito di accostamento sia l'insieme degli ingranaggi.

 

Bisogna anche considerare che l'olio, con il passare del tempo, va incontro a un degrado delle proprie prestazioni dovute all'ossidazione per stress termico, al lavoro continuo di detergenza e disperdenza e allo sforzo di taglio a cui viene continuamente assoggettato dalla trasmissione di coppia degli ingranaggi e della pompa. 

 

COSA ACCADE SE NON SI SOSTITUISCE L'OLIO O SE VIENE SOSTITUITO SOLO IN PARTE (Senza ausilio di  macchinari specifici) : 

 

A lungo andare si possono presentare diverse problematiche. 

Si va dall'occlusione del sistema idraulico dovuto a morchie e lacche con l'auto che in una situazione limite non cambia più la marcia, alla mancata detergenza che provoca l'occlusione dei filtri e dei sistemi di scambio calore. 


Si può determinare l'usura eccessiva dei dischi frizione in conseguenza della quale non si ha più un comfort di cambio marcia adeguato, per non parlare dell'usura degli ingranaggi per pitting-scuffing, il fenomeno riconoscibile dal rumore del cambio che causa, se non si riesce a intervenire rapidamente, il 
fermo totale dell'auto per la rottura degli ingranaggi. 

 

 

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